Dostawy suchych towarów masowych
Oprócz typowych planistycznych możliwości oferowanych przez systemy Quintiq do projektowania optymalnej sieci floty, optymalizacji przepustowości oraz zarządzania tworzeniem harmonogramów i rewidowaniem rejsów kluczowe znaczenie dla przewoźników suchych ładunków masowych ma również uwzględnienie ładowności statku i ładowni oraz ograniczeń narzucanych przez ostatnie cargo w celu optymalizacji stopnia wykorzystania ładowności w sposób, który nie pociągnie za sobą kosztów związanych z zanieczyszczeniami ani utraty jakości.
Jeśli celem jest maksymalizacja TCE, planowanie jest bardzo złożone, o czym decydują następujące czynniki:
- złożone planowanie załadunku,
- niektóre statki mogą mieć nawet dziewięć lub więcej ładowni,
- jeden czy więcej różnych rodzajów ładunków,
- Na każdą ładownię: jeden lub więcej właścicieli,
- na każdy rodzaj ładunku: przeładunek lub składowanie,
- kolejność rozładunku (kapitan),
- ryzyko zanieczyszczenia (wilgoć, pozostałości innego ładunku),
- czyszczenie oraz kontrole ładowni,
- wymogi i procedury bezpieczeństwa (ryzyko przemieszczenia/równomierny rozkład cargo),
- wybór najbardziej rentownej kombinacji zobowiązań CoA, portów, dni postoju statku do wypowiedzenia umowy CoA oraz możliwości zawierania natychmiastowych transakcji.
Quintiq dostarcza rozwiązania do planowania ze wspomaganiem decyzji, umożliwiając optymalizację wykorzystania floty, która przyniesie ogólną poprawę dochodowości, TCE i jakości, jednocześnie ograniczając do minimum koszty paliwa i koszty portowe, przestoje, rejsy bez ładunku i zanieczyszczenia.